二手车的购买体验，往往令消费者又爱又狠，卖方难以取得买主的信任，而在强烈的需求之下买主常常是在“认栽”的心态之下完成了交易。

买卖双方之间的信息不透明造成市场长期混乱，而二手车商也面临缺乏稳定优质资源、低成本灵活资金等经营难题。从 2012 年开始，一些专注于汽车行业电商平台上线，但通常这些平台只能够促进固有的二手车市场更快的流通，或更方便的交易却难以盘活整个二手车市场。

同时，仅仅将平台定位在信息发布和匹配，用户在线下交易市场遇到的“卖一个坑一个”的问题并没有得到解决，只不过载体转移到了线上。

日前，中国汽车流通协会公布了2014年国内二手车市场交易数据，2014年，国内累计交易二手车605.29万辆，同比增长16.33%；交易额达到3675.65亿元，同比增长26.03%。

新车保有量的逐渐饱和带来的是二手车置换业务的提升，与同年新车市场个位数的增幅相比，二手车销量增长呈加速态势，可以说，在接下来的几年中，二手车是一个潜力巨大的朝阳行业。照这样的趋势发展，到 2020 年，整个市场将达到一万亿的规模。

然而，在当下，我们看到的还是一门相对来说野蛮生长的生意。汽车的资产性质决定了交易性质是资产的流动性交易而非商品交易，这令银行很难根据交易流水去位经销商授信。二手车的周转时间大约在 30 天左右，车商如果想扩大经营，不断获得优质车源，就必须不断扩充库存，而车商融资难、利息高一直是二手车商现阶段共同面临的难题。

据品车会 CEO 邹大伟介绍，在品车会的平台上，快速发展中的经销商对流动资金的需求是极大的，动辄几十万、上百万，甚至最大的能够达到两三千万。而在传统的融资渠道里，经销商很难获得这种灵活、持续的金融产品支持。

一个市场从几百亿成长到万亿的量级，用现在自有的资金渠道是无法支持整个行业发展的。品车会在其中恰恰扮演了这样一个“助力”的角色：它们通过专业模式对接金融平台，令商户能够以最为方便、快捷的方式获得资金支持，使二手车经销商在短期之内合理的扩大经营的规模，品车会同时通过线上向合作金融经销商输送优质车源和导入C端客户资源，保证了它们能够以更规范的方式经营，从而打造一个“让老百姓能够放心购买的二手车平台”。

品车会选择以二手车金融的维度切入市场，从产业链的源头撬动二手车市场的消费，如同一根杠杆，让更多优质的车源更快地流向二手车市场。二手车市场，得车源者得天下，品车会也正是要通过二手车金融，来打造优质车源、商户与平台之间的良性生态圈。

值得一提的是，几位联合创始人皆是深耕汽车行业与金融行业多年，对于二手车市场的行业特点与地域特性均有着深刻了解，从多年从业者的角度进行风险管理控制。基于这样的认知，商户只需提交相应的资产证明，通过专业团队的评估，就能在最短的时间里通过品车会金融平台获得资金支持。

3 月移动端上线之后，金融产品进一步优化，仅仅是在一个月之内，商户从品车会获得的资金支持就达到了 1.5 亿，平台上在售的真实车辆已经达到了10000余辆。市场对金融的需求可见一斑。

品车会CEO 邹大伟在接受采访时表示，行业的逐步规范化是一个必然的趋势，保护消费者的体制一定会越来越健全，对于上游的产品要求也一定会形成统一的行业标准。不久的将来，用户在品车会品台上看到一辆车，也许就可以像现在买一本书、一部手机一样轻松、放心。但是在那之前，行业的发展和标准的建立还有赖于平台、资本、商户的共同努力，共同完善。